Campanha envolve entes do Sistema Nacional de Trânsito, organizações e sociedade civil (Foto: DNIT)
Em 2024, o Maio Amarelo completa 11 anos e os participantes atuarão de forma conjunta para alertar sobre os riscos que os mais vulneráveis estão sujeitos e mostrar que os condutores de veículos e de motocicletas precisam se esforçar para proteger pedestres e ciclistas.
A Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda diminuir as velocidades nas cidades para salvar vidas no trânsito. Isso requer medidas de infraestrutura bem como concepção e construção de sistemas viários que levem em conta o erro humano.
A OMS alerta que uma velocidade média segura para as cidades seja de 50km/h ou menos e que esta deve ser diminuída principalmente nas vias em torno de escolas, residências e empresas.
Excesso de velocidade diminui o tempo de reação do condutor em caso de situações de perigo na via. O cérebro demora pelo menos um segundo para reagir a um novo estímulo. A 80 km/h, em pista seca, um veículo percorre 22 metros por segundo antes de o motorista pisar no freio.
Estudos mostram que, a partir de 80 km/h, é praticamente impossível para um pedestre sobreviver a um atropelamento. A uma velocidade de 30 km/h, o risco de morte do pedestre é reduzido para 10%.
Benefícios de velocidades reduzidas
As velocidades reduzidas salvam vidas, diminuem os riscos de sequelas graves de vítimas de sinistros, como também possibilitam ambiente confortável e seguro para pedestres e ciclistas além de melhorar a qualidade de vida e a economia local.
Estudos demonstram que ruas mais convidativas para pedestres e ciclistas são mais vibrantes e economicamente bem-sucedidas do que ruas com grandes volumes de tráfego rápido.
Menos tráfego melhora a qualidade do ar, estimula o comércio já que as pessoas circulam mais a pé e tornam as cidades mais acolhedoras. O acalmamento do tráfego qualifica os espaços públicos resgatando a cidade como lugar de encontro, de oportunidades e de mudanças.
Paz no trânsito começa por você!
Fonte: DNIT